气凝胶隔热材料的作用

气凝胶隔热材料在新能源轿车的动力电池以特定的方法摆放在车辆底部，被金属外壳所牢牢维护。因为动力电池自身特性，在电池过充、短路以及电池办理体系发作毛病时则会发作起火事端。在不少车主印象中，轿车自燃事端只发作在炎夏， 其实，有时发作电路毛病或燃油呈现问题，也有可能引发车辆自燃 。冬天气候枯燥，简单发作静电、火花，这都可能导致轿车自燃。 新能源轿车自燃多数是从动力电池方位烧起来的，因为这儿塑料部件多，一旦呈现车辆线路老化、裂损或接触不良，形成短路漏电、漏液或发作火花，就可能引起轿车自燃。
气凝胶隔热材料在新能源中的应用
一在低温环境下：
电动轿车的续航路程会呈现显着的减缩，更有甚者丢失过半路程，连为“冷冰冰”的电池充电也是件困难的事。如果在气温到了零摄氏度以下，电动车的行程路程乃至会比正常状况下降三成。而气凝胶隔热资料因为自身具有导热系数低、保温效果好、A级防火功用、厚度薄、质量轻、使用方便等特色，能够很好的处理新能源轿车电池包温度过低的问题。气凝胶隔热片可耐60分钟火焰穿透测验，一起契合RoHS检测规范，且高温条件下无有毒有害气体发作。只需传统资料1/5~1/3的厚度即可到达相同的保温效果，为空间有限的电池包节约更多名贵空间，平等厚度保温效果较传统气凝胶隔热资料更耐久，非常好的处理冰冷冬天，新能源电池包续航才能下降的问题，进步电力使用功率一起还能延伸电池包的使用寿命。
二：在高温状况下
若没有适宜的散热计划，电池包内各电池组温度将呈现较大差异，会因某个电池组温度过高而影响附近电池组的功用。其间较为严峻的是电池过充导致“热失控”，进而使电动轿车着火、爆破。而气凝胶隔热片自身具有A级防火功用，在新能源轿车因“热失控”而发作火灾时，也可起到很好的热防护效果，为乘客逃离或熄灭火灾赢得更多的时刻，进而减小丢失。且气凝胶**薄毡契合RoHS检测规范，高温条件下无有毒有害气体发作。

热电池由于具有放电电流密度大、存储寿命长、工作时不易受环境温度影响的特点，在武器领域得到广泛应用。从JAS-39轻型战斗机紧急救生电源采用的EAP-12188电池，**定位远程炮上的GPS-9电池，声纳浮标上的AN/SSQ-62 C电池，到各类导弹、炮弹上都可以见到热电池的影子。热电池的一般工作温度在450"C～600"C之间，整个放电过程依赖于初始的热“输入”，而电池放电寿命依赖于电池冷却速率和电池的冷冻温度。

对于**命热电池来说，关键问题就是要有很好的保温材料。气凝胶保温毡具有**低的导热系数，较高使用温度可达到900-1100℃，使用气凝胶材料制作的热电池保温筒作为热电池的隔热层可以**的解决航空航天、武器领域对热电池高性能、**命的要求。随着我国气凝胶产业的发展，气凝胶在电池领域的应用产品形式将更加多样化，应用范围也将从较早的*热电池蔓延到更多的民用电池领域，如新能源动力电池、电子设备用锂离子电池、蓄电池等方面的保温隔热阻燃防护。